Історія розвитку BMW
Чи багато ми знаємо про марку BMW крім того, що це провідна
автомобільна фірма, випускає в світ чудові автомобілі, які
люблять у всьому світі. А то что когда то це була авіамоторні
компанія все знали? У цій статті я розкажу вам про історію створення
і розвитку однієї з провідних автомобільних компаній світу.
Короткі відомості: БМВ (BMW) "Bayerisch Motoren Werke AG", німецька автомобільна компанія, що виробляє легкові та спортивні автомобілі, автомобілі підвищеної прохідності і мотоцикли. Штаб-квартирою в Мюнхені.
Логотип компанії це білі лопаті пропелера чергувати блакитним небом. Тобто що крутиться пропелер. Так само цей колірна схема нагадує прапор Боварі - блакитно-білий шаховий прапор. Цей логотип повною мірою відображає витоки створення компанії, яка свій початок мала в авіамоторні виробництві в Німеччині. Але про все по порядку.
Про те з якого моменту можна починати історію компанії серед істориків ходять різні думки, але ми нашу розповідь почнемо з 1913 року, коли на околиці Мюнхена з'являються дві маленькі авіамоторні фірми. Одна з цих фірм належить Карл Рапп, а друга Густава Отто, син винахідника двигуна внутрішнього згоряння Ніколауса серпня Отто. З початком Першої світової війни ці дві фірми отримують безліч замовлень і тому Рапп і Отто вирішують об'єднається в єдиний авіамоторні завод. Після закінчення чотирьох років, у 1917 році в Мюнхіне з'являється завод під ім'ям "Baverische Motoren Werke" (Баварські моторні заводи) - BMW, який займається виробництвом авіаційних двигунів.
Цей завод очолює Франц-Йозеф Попп, який наймає на роботу молодого Макса Фріца, інженера авіаційних двигунів, який сиіграет значиму роль у подальшому розвитку компанії BMW. З цього часу вся продукція BMW йде під добре знайомий нам логотипом крутиться пропелера.
І все йшло добре до 1921 року, коли зазнала поразки у війні Німеччини заборонили проводити авіаційні двигуни, а так завод був орієнтований чисто на дану продукцію, то не дивно що він збанкрутував. І Рапп і Отто нічого не залишається як шукати вихід із скрутного становища і вони його знаходять, перепрофілювавши завод на виробництво мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів.
У той же час на території інших країн європи продовжується робота з створення та виробництва нових авіціонних двигунів, таких як "Motor-4". Це прізводство отримує додатковий поштовх коли підписується секретну угоду угоду з Радянською Росією. І тут треба відзначити, що вагома частина рекордних перельотів зроблених радянськими льотчиками в 30-х роках була зроблена на самалетах оснащених саме двигунами BMW.
Що стосується мотоциклів, то в 1923 році той самий Макса Фріц за якісь 5 тижнів розробляє і запускає у виробництво мотоцикл BMW R32. Поява даного мотоцикла на Паризькому автосалоні було визнано технічною сенсацією. Цей мотоцикл мав опозитний двигун і карданну передачу. Цей принцип до досі застосовується на мотоциклах BMW. BMW R32 показав себе надійним і швидкісний машиною. І імеено на ньому встановлювалися абсалютние рекорди швидкості в 20-30х роках.
Відлік ери автомобілебудування в компанії BMW можна сміливо починати з 1928 року, коли компанія набуває автозаводи в Айзенахе (Тюрингия) на яких у Надалі було налагоджено виробництво малолітражного автомобіля "Dixi", ліцензію на який придбали із заводами. Автомобіль "Dixi" це був ліцензійний англійський "Austin 7". 16 листопада 1928 торгова марка "Дикси" перестала існувати тому що була замінена на марку BMW.
У 1929 році зійшли перші ліцензійні автомобілі "Dixi", які користувалися величезним успіхом в Англії. Всі ці автомобілі були оснащені правим кермом, що для Німеччині було в діковенку, але в наслідку в автомобіль були внесені технічні корективи у відповідності з місцевими вимогами. У період економічних труднощів в Європі ця малолітражка мала великий успіх і стала найбільш популярним автомобілем Європи тих років і сприяла фінансовому підйому компанії.
До початку Другої Світової війни компанія BMW була одна з найбільш стермітельно що розвиваються компаній світу, яка займалася так само випуском спортивної техніки. І в активі цієї спортивної техніки було багато світових рекордів і різних спортивних перемог.
У той же час у компанії велася робота по створенню власного автомобіля і таким ставиться 3 / 20, який вийшов у світ в 1932 році.
У 1933 г.налажен випуск моделі "303" з 6-циліндровим двигуном, який вперше був встановлений на автомобіль BMW, а так само у цій моделі вперше з'явилася так добре знайома нам радіаторні грати BMW, по якій ми з легкістю впізнаємо автомобілі цієї марки.
У період до другої світової війни були випущені ще спортивний родстер "BMW 328" в 1936 році, один з найбільш успішних спортивних автомобілів. Саме ця марка прославила логотип BMW, як символ високої якості, надійності і краси. У 1938 з'явився найшвидший довоєнний мотоцикл потужністю 60 л.с. і максимальної швидкістю 210 км / ч. Паралельно йшов розвиток виробництва авіаційних двигунів.
З початком війни виробництво автомобілів призупиняється і всі сили кинуті на виробництво авіаційних двигунів. Як результат цього компанія BMW в 1944 році перший у світі починає випуск реактивних двигунів. Але кінець війни ознаменував крах концерну, майже всі заводи були зруйновані і демонтовані Радами і англічамі. Лише два заводи залишилися в центрі Мюнхіна, з яких і почалося наступні відродження компанії BMV. До того ж переможці видають наказ про заборону на 3 роки виробництва ракет та авіаційних двигунів.
Карл Рапп і Густав Отто змушені починати все з нуля. І цим стартовим нулем став 1-циліндровий мотоцикл R24, що збирався в майстернях практично кустарним методом. Цей мотоцикл стає першим після військовим ізделеем компанії BMW. Далі був випущений R24 з одноциліндровим двигуном і коробкою чотириступінчастою передач, модель R25, імевщая двоциліндровий двигун і частково йшла на експорт. На кошти виділені Німецьким національним банком була повернута до життя концепцію спортивного автомобіля "BMW-328", надалі на його базі було випущеної ще кілька нових моделей.
У 1951 році був розроблений і представлений прототип моделі BMW 501. Седан, який мав великий чотиридверний кузов, барабанні гальма і 65-сильний мотор робочим об'ємом до 1971 куб.см. Ця машина викликала інтерес і здивування у публіки, так як була дорогим автомобілем і сама компанія на цей момент не мала среств, що б масово розпочати виробництво таких автомобілів. В1952 році було зібрано всього лише 49 таких машин. А вже до 1954-му році виробництво досягло 3410 екземплярів.
Далі в світ з'являються мотоцикли "R 50" і "R 51", з повністю підресореної ходовою частиною, малолітражка "Ісетта", суміш машини з мотоциклом, і два розкішних "BMW503" і "BMW507", створені на базі седана 5-ї серії. Але все це не поліпшувало фінансове становище компанії в 50-х роках а поява 503 і 507 BMW лише сприяло зростанню боргів. І в компанії були винужедени задуматися над створенням автомобіля середнього класу, який би зміг покращити фінансове становище вже у 60х роках і стати популярним сімейним автомобілем.
Таким автомобілем стало подання в 1961 році на Франкфуртському мотор-шоу "BMW 1500". На мотор-шоу і після нього в компанію було зроблено близько 20000 замовлень на цей автомобіль, і, звичайно, компанія не змогла полсностью забезпечити всіх бажаючих цим авто. Всього було випущено 23000 таких автомобілів.
З 1970 року компанія BMW знову стає однією з країн, що розвиваються автомобільних компаній світу. Вона стає піонерам в багатьох технічних розробки, наприклад, таких як турбонаддув і впровадження електроніки в автомобіль. У 70 так само народжується трирядне модельний ряд седанів, до якого входять автомбілі BMW 3-й, 5-й і 7-ї серій та їх M модифікації. Так само марки BMW належать перемоги в таких змаганнях, як ралі Париж-Дакар в 1981 році, чемпіонство у Формулі-1 в 1983 році.
У 1991 році оснавав компанію "BMW Rolls-Royce GmbH" компанпія BMW знову повернулася до випуску авіамотров і в цьому ж році представила новий авіадвигун BR-700.
У 1994 році фірма BMW купує ROVER Group (Ровер Груп), за 2,3 млрд. німецьких марок, якій належав комплекс з випуску автомобілів марок "ROVER", "Land ROVER" і "MG", найбільший у Великобританії. Після цієї покупки модельний ряд BMW поповнився автомобілями сверхмалого класу і позашляховиками.
На даний момент компанія BMW виробляє свою продукцію на на п'яти заводах у Німеччині і двадцяти двох дочірніх підприємствах, у різних частинах світу. Вся складання автомобілів на конвеєрі відбувається тільки в ручну. І слоганом компанії є "Автомобіль для водія", чому в повній мірі відповідають всі автомобілі цієї компанії, які дозволяють водієві велеколепно відчувати себе на дорозі.
Короткі відомості: БМВ (BMW) "Bayerisch Motoren Werke AG", німецька автомобільна компанія, що виробляє легкові та спортивні автомобілі, автомобілі підвищеної прохідності і мотоцикли. Штаб-квартирою в Мюнхені.
Логотип компанії це білі лопаті пропелера чергувати блакитним небом. Тобто що крутиться пропелер. Так само цей колірна схема нагадує прапор Боварі - блакитно-білий шаховий прапор. Цей логотип повною мірою відображає витоки створення компанії, яка свій початок мала в авіамоторні виробництві в Німеччині. Але про все по порядку.
Про те з якого моменту можна починати історію компанії серед істориків ходять різні думки, але ми нашу розповідь почнемо з 1913 року, коли на околиці Мюнхена з'являються дві маленькі авіамоторні фірми. Одна з цих фірм належить Карл Рапп, а друга Густава Отто, син винахідника двигуна внутрішнього згоряння Ніколауса серпня Отто. З початком Першої світової війни ці дві фірми отримують безліч замовлень і тому Рапп і Отто вирішують об'єднається в єдиний авіамоторні завод. Після закінчення чотирьох років, у 1917 році в Мюнхіне з'являється завод під ім'ям "Baverische Motoren Werke" (Баварські моторні заводи) - BMW, який займається виробництвом авіаційних двигунів.
Цей завод очолює Франц-Йозеф Попп, який наймає на роботу молодого Макса Фріца, інженера авіаційних двигунів, який сиіграет значиму роль у подальшому розвитку компанії BMW. З цього часу вся продукція BMW йде під добре знайомий нам логотипом крутиться пропелера.
І все йшло добре до 1921 року, коли зазнала поразки у війні Німеччини заборонили проводити авіаційні двигуни, а так завод був орієнтований чисто на дану продукцію, то не дивно що він збанкрутував. І Рапп і Отто нічого не залишається як шукати вихід із скрутного становища і вони його знаходять, перепрофілювавши завод на виробництво мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів.
У той же час на території інших країн європи продовжується робота з створення та виробництва нових авіціонних двигунів, таких як "Motor-4". Це прізводство отримує додатковий поштовх коли підписується секретну угоду угоду з Радянською Росією. І тут треба відзначити, що вагома частина рекордних перельотів зроблених радянськими льотчиками в 30-х роках була зроблена на самалетах оснащених саме двигунами BMW.
Що стосується мотоциклів, то в 1923 році той самий Макса Фріц за якісь 5 тижнів розробляє і запускає у виробництво мотоцикл BMW R32. Поява даного мотоцикла на Паризькому автосалоні було визнано технічною сенсацією. Цей мотоцикл мав опозитний двигун і карданну передачу. Цей принцип до досі застосовується на мотоциклах BMW. BMW R32 показав себе надійним і швидкісний машиною. І імеено на ньому встановлювалися абсалютние рекорди швидкості в 20-30х роках.
Відлік ери автомобілебудування в компанії BMW можна сміливо починати з 1928 року, коли компанія набуває автозаводи в Айзенахе (Тюрингия) на яких у Надалі було налагоджено виробництво малолітражного автомобіля "Dixi", ліцензію на який придбали із заводами. Автомобіль "Dixi" це був ліцензійний англійський "Austin 7". 16 листопада 1928 торгова марка "Дикси" перестала існувати тому що була замінена на марку BMW.
У 1929 році зійшли перші ліцензійні автомобілі "Dixi", які користувалися величезним успіхом в Англії. Всі ці автомобілі були оснащені правим кермом, що для Німеччині було в діковенку, але в наслідку в автомобіль були внесені технічні корективи у відповідності з місцевими вимогами. У період економічних труднощів в Європі ця малолітражка мала великий успіх і стала найбільш популярним автомобілем Європи тих років і сприяла фінансовому підйому компанії.
До початку Другої Світової війни компанія BMW була одна з найбільш стермітельно що розвиваються компаній світу, яка займалася так само випуском спортивної техніки. І в активі цієї спортивної техніки було багато світових рекордів і різних спортивних перемог.
У той же час у компанії велася робота по створенню власного автомобіля і таким ставиться 3 / 20, який вийшов у світ в 1932 році.
У 1933 г.налажен випуск моделі "303" з 6-циліндровим двигуном, який вперше був встановлений на автомобіль BMW, а так само у цій моделі вперше з'явилася так добре знайома нам радіаторні грати BMW, по якій ми з легкістю впізнаємо автомобілі цієї марки.
У період до другої світової війни були випущені ще спортивний родстер "BMW 328" в 1936 році, один з найбільш успішних спортивних автомобілів. Саме ця марка прославила логотип BMW, як символ високої якості, надійності і краси. У 1938 з'явився найшвидший довоєнний мотоцикл потужністю 60 л.с. і максимальної швидкістю 210 км / ч. Паралельно йшов розвиток виробництва авіаційних двигунів.
З початком війни виробництво автомобілів призупиняється і всі сили кинуті на виробництво авіаційних двигунів. Як результат цього компанія BMW в 1944 році перший у світі починає випуск реактивних двигунів. Але кінець війни ознаменував крах концерну, майже всі заводи були зруйновані і демонтовані Радами і англічамі. Лише два заводи залишилися в центрі Мюнхіна, з яких і почалося наступні відродження компанії BMV. До того ж переможці видають наказ про заборону на 3 роки виробництва ракет та авіаційних двигунів.
Карл Рапп і Густав Отто змушені починати все з нуля. І цим стартовим нулем став 1-циліндровий мотоцикл R24, що збирався в майстернях практично кустарним методом. Цей мотоцикл стає першим після військовим ізделеем компанії BMW. Далі був випущений R24 з одноциліндровим двигуном і коробкою чотириступінчастою передач, модель R25, імевщая двоциліндровий двигун і частково йшла на експорт. На кошти виділені Німецьким національним банком була повернута до життя концепцію спортивного автомобіля "BMW-328", надалі на його базі було випущеної ще кілька нових моделей.
У 1951 році був розроблений і представлений прототип моделі BMW 501. Седан, який мав великий чотиридверний кузов, барабанні гальма і 65-сильний мотор робочим об'ємом до 1971 куб.см. Ця машина викликала інтерес і здивування у публіки, так як була дорогим автомобілем і сама компанія на цей момент не мала среств, що б масово розпочати виробництво таких автомобілів. В1952 році було зібрано всього лише 49 таких машин. А вже до 1954-му році виробництво досягло 3410 екземплярів.
Далі в світ з'являються мотоцикли "R 50" і "R 51", з повністю підресореної ходовою частиною, малолітражка "Ісетта", суміш машини з мотоциклом, і два розкішних "BMW503" і "BMW507", створені на базі седана 5-ї серії. Але все це не поліпшувало фінансове становище компанії в 50-х роках а поява 503 і 507 BMW лише сприяло зростанню боргів. І в компанії були винужедени задуматися над створенням автомобіля середнього класу, який би зміг покращити фінансове становище вже у 60х роках і стати популярним сімейним автомобілем.
Таким автомобілем стало подання в 1961 році на Франкфуртському мотор-шоу "BMW 1500". На мотор-шоу і після нього в компанію було зроблено близько 20000 замовлень на цей автомобіль, і, звичайно, компанія не змогла полсностью забезпечити всіх бажаючих цим авто. Всього було випущено 23000 таких автомобілів.
З 1970 року компанія BMW знову стає однією з країн, що розвиваються автомобільних компаній світу. Вона стає піонерам в багатьох технічних розробки, наприклад, таких як турбонаддув і впровадження електроніки в автомобіль. У 70 так само народжується трирядне модельний ряд седанів, до якого входять автомбілі BMW 3-й, 5-й і 7-ї серій та їх M модифікації. Так само марки BMW належать перемоги в таких змаганнях, як ралі Париж-Дакар в 1981 році, чемпіонство у Формулі-1 в 1983 році.
У 1991 році оснавав компанію "BMW Rolls-Royce GmbH" компанпія BMW знову повернулася до випуску авіамотров і в цьому ж році представила новий авіадвигун BR-700.
У 1994 році фірма BMW купує ROVER Group (Ровер Груп), за 2,3 млрд. німецьких марок, якій належав комплекс з випуску автомобілів марок "ROVER", "Land ROVER" і "MG", найбільший у Великобританії. Після цієї покупки модельний ряд BMW поповнився автомобілями сверхмалого класу і позашляховиками.
На даний момент компанія BMW виробляє свою продукцію на на п'яти заводах у Німеччині і двадцяти двох дочірніх підприємствах, у різних частинах світу. Вся складання автомобілів на конвеєрі відбувається тільки в ручну. І слоганом компанії є "Автомобіль для водія", чому в повній мірі відповідають всі автомобілі цієї компанії, які дозволяють водієві велеколепно відчувати себе на дорозі.